俄产MC-21客机还是比C919飞机快了一小步！

【民航事儿】据俄媒12月29日消息，俄罗斯技术集团（Rostec）对外宣布，俄罗斯联邦航空局为其旗下的伊尔库特MC-21-300客机颁发了型号合格证（TC)。伊尔库特MC-21飞机全球首家用户Rossiya预计2022年9月正式运营MC-21飞机。

MC-21目前使用多达40%的复合材料，有效降低了起飞重量和运营成本，同时采用新工艺制造的超临界机翼在重量以及成本上都得到了比较好的控制。MC-21主要竞争对手有空客A320、波音737和我们的C919。MC-21客机选装了普惠PW1400G发动机，其航程里程数可达6400公里。最多可搭载211名乘客，相比我国的C919要略大一些。

尽管我们的C919飞机比MC-21首飞早了半个多月，MC-21飞机率先取得TC证，中国商飞C919飞机适航取证工作压力应该是加大了。

客舱宽度3.81米，超过了A、B、C

伊尔库特计划明年量产6架MC-21飞机

为防止漂亮国耍LM，俄产PD-14为备选发动机

C919国产CJ-1000A发动机加油！

PS：此前有网友曾经好奇，苏霍伊SSJ-100都有小翼设计，为何MC-21飞机没有小翼。

伊尔库特公司的解释是，MC-21飞机作为窄体客机，增加的翼展和小翼的自身重量，为其增加小翼设计的意义不是很大。

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